本篇文章给大家谈谈北交大2022考研究生分数线，以及北交大研究生录取对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、北京交通大学考研要求
- 2、北交大土木考研复试第一志愿录取比
- 3、北京交大录取线2022
- 4、22年北京交大研究生控制工程录取分数线
- 5、北京交通大学MEM全日制的录取分数线是多少?
- 6、2023北京交通大学研究生分数线
北京交通大学考研要求
北京交通大学考研要求如下：北京交通大学研究生分数线2023：319分。
单独考试考生进入复试的初试成绩基本要求：单科（满分=100分）不低于39，单科（满分100分）不低于59，总分不低于320分。
北京交通大学考研报考条件包括：健康的拥护党领导的好公民；大学本科毕业生、高职高专满两年或两年以上、硕士和博士需要征得所在培养单位的同意。
北交大土木考研复试第一志愿录取比
1、考研复试录取比例在71%-83%之间，如果报考人数很少，只要能进复试线就必定能录取上。
2、一般一志愿复试的复录比在1：2：1左右，极高的也就2：1，但是调剂复试就不一样，有些学校的调剂复录比甚至高达10：1。
3、北京交通大学一般复试人数与录取人数的比例为2-5。复试刷人是正常的，因为现在研究生复试***取的是差额复试。
4、考研复试比的1：2是指录取人数和进入复试的人数的比值为1：2。比如：（1）录取5个人的话，进入复试的人数为：5×2=6人。然后，6个人中会在复试中淘汰掉1个。
北京交大录取线2022
北京交通大学2023投档线：北京交通大学（本一A）2022年在吉林省理科最低录取分为561分，录取位次5598。
年北京交通大学在天津综合的最低录取分数线为647分，对应的录取位次为5404。2022年北京交通大学在广东物理的最低录取分数线为612分，对应的录取位次为14464。
北京交大录取线2022如下：物理647分，历史635分。近年来，北京交通大学中获得国家“杰青”和“优青”项目资助人数分别是13人和20人，在全国高校中排名50。
近日，北交大威海校区公布了2022年本科招生录取线。该校区计划招收985人，其理工类本科录取线为610分，文史类本科录取线为585分，相较去年均有所提高。
北京交通大学分数线2022年为：243分。北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民***和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。
22年北京交大研究生控制工程录取分数线
。2022年度北京交通大学研究生控制工程录取分数线在327分以上，并且逐年进行增长。由于考研人数激增，2022年考研分数线大幅上涨。
北京交通大学研究生分数线2023：319分。
年北京交通大学工业工程与管理MEM分数线为2022年：229/94/47，2021年：223/86/43，2020：206/88/44 2022届进入复试17人，录取最高分255，最低分229。
北京交通大学研究生2023年录取分数线319分。
北京交通大学2022年研究生录取分数线为：319分。
北京交通大学MEM全日制的录取分数线是多少?
北京交通大学mem分数线是174/86/43。北京地区MEM院校2021年分数线汇总。北京大学174/86/43。清华大学174/86/43。北京交通大学174/86/43。北京理工大学174/86/43。北京邮电大学174/86/43。北京航空航天大学175/90/45。
最近几年，交大MEM的分数线在180分过线分，单科成绩是综合110，英语50，这是最低要求。
北京交通大学2023年各省录取最低分如下：2023年北京交通大学在[_a***_]最低录取分数线理科574，文科563。2023年北京交通大学在内蒙古最低录取分数线理科512，文科419。2023年北京交通大学在吉林最低录取分数线理科561，文科512。
多少分能上北京交通大学如下：2022年北京交通大学在天津综合的最低录取分数线为647分，对应的录取位次为5404。2022年北京交通大学在广东物理的最低录取分数线为612分，对应的录取位次为14464。
北京交通大学2022年审计专硕招收全日制，分数线为235分。2021年233分，2020年为221分。
2023北京交通大学研究生分数线
北京交通大学研究生分数线2023：319分。
北京交通大学研究生2023年录取分数线319分。
能。北交大是北京交通大学。根据今日头条北京交通大学官方账号。2023年硕士研究生招生复试分数线，部分专业的复试分数线为350分，如计算机科学与技术、软件工程、网络空间安全、人工智能等专业。
关于北交大2022考研究生分数线和北交大研究生录取的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
